Conozca mejor a los instructores del Master Maserati
Todos los instructores del curso de conducción Master Maserati son pilotos profesionales (que compitieron en rallyes o circuitos) y son escogidos por su destreza y experiencia en la enseñanza.
El equipo está formado por más de cincuenta monitores. Los instructores están coordinados por Andrea De Adamich y dirigidos por Ivan Capelli, un ex piloto de Fórmula 1 de Ferrari.
En los Master Maserati se divide a los asistentes en pequeños grupos, cada uno de los cuales tiene un instructor asignado para la realización del curso. El objetivo es agilizar el proceso para maximizar el aprendizaje.
Andrea de Adamich
Andrea De Adamich nació en Triestre el 13 de octubre de 1941. Entre 1962 y 1974 compitió en Fórmula 1 y en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Se le recuerda por haber corrido de modo competitivo con coches de Ferrari, Alfa Romeo, McLaren, March, Brabham y Surtees.
Ivan Capelli
Ivan Capelli nació en Milán el 24 de mayo de 1963. Este piloto leal y determinado estuvo involucrado en carreras de kart desde 1978 hasta el principio de los años 80. En 1982 pasó a la Fórmula 3 y condujo para March, y en 1983 firmó con Coloni y ganó el Campeonato Italiano, apabullando a sus adversarios con sus nueve victorias.
Domenico Schiattarella
Domenico Schiattarella ganó el Campeonato de Italia de Fórmula 2000 en 1987. En 1991 quedó segundo, compitiendo con Luca Badoer y Jacques Villeneuve.
Después de dos años en los que estuvo parte en la Fórmula Indy y parte corriendo para el Equipo Symtech en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, ganó las 24 Horas de Le Mans. En 1997 apareció en el Campeonato del Mundo GT FIA con el Equipo Benetton Lotus, una competición en la que volvió a participar entre 1999 y 2001. Corrió el Campeonato GT FIA entre 1997 y 2001.
Alessandro Fiorio
Alessandro Fiorio, conocido como Alex, nació en Turín el 10 de marzo de 1965. Debutó en competición en 1985 con un Fiat Uno. Con sólo 22 años, en 1987, ganó el Campeonato del Mundo de Grupo N al volante de un Lancia. En 1988 y 89 quedó tercero y segundo absoluto, respectivamente, en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Se mantuvo en el campeonato hasta 1995, primero con un Lancia y después con un Ford, consiguiendo resultados sensacionales: 3 victorias, 9 segundos puestos, 4 terceros, 4 cuartos y 3 quintos. Logró 241 puntos en el Mundial de Rallyes.
Piero Liatti
Su primera aparición en los circuitos fue en Monza, en 1981, cuando compitió en la Copa Renault. Tras conseguir una buena serie de resultados, se pasó a los rallyes, donde sus cualidades como piloto se hicieron todavía más evidentes.
En 1986 alcanzó la mayoría de edad y ganó el campeonato Fiat Uno Trofeo. En 1988 disputó el Campeonato Europeo de Grupo N al volante de un Lancia Delta Integrale, y en 1991, ganó el Campeonato Europeo con un Delta 16V. En 1996 se convirtió en piloto oficial de Subaru y realizó la temporada completa del Campeonato del Mundo, consiguiendo magníficos resultados. Un año después, ganó el Rallye de Montecarlo y finalizó quinto el campeonato.
Andrea Piccini
Andrea Piccini compitió en el campeonato italiano de Fórmula Boxter Europa en 1995. Al año siguiente compitió en el Campeonato Alemán de Fórmula Opel Lotus. También consiguió el premio a la ‘Revelación de la temporada’. Sus resultados le permitieron pasar a los campeonatos de Europa, en la misma categoría en la que compitió entre 1997 y 1998.
Entre 1999 y 2001 corrió el Campeonato Internacional de Fórmula 3000, y poco después se convirtió en el Piloto de Pruebas Europeo del equipo Minardi de Fórmula 1.
En 2002 fue el piloto que consiguió más victorias en el Campeonato del Mundo GT FIA, con cuatro primeras posiciones. En el campeonato de 2006 quedó segundo. En 2007 compartió la conducción de un Maserati MC12 con Andrea Bertolini.
