Maserati se enorgullece de presentar el prototipo de SUV deportivo de lujo Kubang en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2012. Con el Kubang, la moderna Maserati demuestra su fuerza y su capacidad de ofrecer una alternativa italiana en uno de los segmentos más competitivos del mercado. Como sucede con muchos vehículos de la competencia, el futuro SUV deportivo de lujo se fabricará en Norteamérica y representará una parte importante de la gama futura de Maserati.
El Kubang es, a un tiempo, un elemento de discontinuidad y de continuidad: permite que Maserati entre en un segmento nuevo, pero al mismo tiempo mantiene intacto su patrimonio genético. Representa la dirección natural en la que se mueve Maserati con el objetivo de ampliar su gama de productos y reforzar su presencia en el mercado mundial. La idea de un SUV deportivo de lujo no es una novedad para Maserati. En efecto, la Casa del Tridente presentó el primer Kubang en el NAIAS de 2003. En una época en la que muy pocas marcas se movían en esa dirección, Maserati ya evaluaba la idea de un SUV deportivo de lujo.
Los elementos que forman un SUV deportivo de lujo son perfectos para las capacidades de Maserati. Por otra parte, las sinergias internas del grupo industrial Fiat-Chrysler ofrecen los contenidos ideales para permitir que la Casa del Tridente aporte su interpretación personal de este tipo de vehículo. Aunque las bases y los recursos del proyecto ya estén consolidados, el modelo producido será un Maserati sin lugar a dudas. Todos los componentes de los sistemas principales serán de Maserati al 100%, para mantener una continuidad perfecta con los valores fundamentales de la marca: deportividad, elegancia, glamour, lujo, prestaciones y elaboración artesanal. La esencia y el estilo característico que hacen que el Kubang se reconozca inmediatamente como un verdadero Maserati han sido creados por el Maserati Style Center, bajo la dirección de Lorenzo Ramaciotti.
Paolo Martinelli, Responsable de Powertrain Development, actualmente desarrolla una nueva generación de motores Maserati de alta tecnología en la sede de Maserati en Módena (Italia). Antes de ocupar este cargo, Martinelli había trabajado durante casi treinta años en Ferrari; en los últimos tiempos, era el Responsable del Departamento de motores del equipo de Fórmula 1, durante la época de los campeonatos mundiales de Michael Schumacher. Los nuevos motores de Maserati se fabricarán en las instalaciones de Ferrari en Maranello (Italia) y se combinarán con una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
Los ingenieros de Maserati en Módena (Italia) se encargarán en exclusiva de la puesta a punto de los componentes, con un ajuste específico de la suspensión, los frenos, la dirección y la electrónica para las altas prestaciones.
Maserati ha creado los gran turismos modernos. Hace casi 50 años, Maserati amplió las fronteras del concepto original del GT, pasando de dos a cuatro puertas. El resultado fue el Quattroporte, que muchos consideran la primera ‘superberlina’ moderna. Este vehículo mantenía los valores fundamentales de la marca —el estilo y el lujo— y al mismo tiempo aseguraba unas prestaciones excelentes, gracias a los componentes y a un diseño que eran fruto de la experiencia adquirida en las carreras. Hoy en día las cosas han vuelto a cambiar: la deportividad y el lujo pueden encarnarse en un vehículo deportivo de lujo de altas prestaciones, con un aspecto extremadamente dinámico e increíblemente elegante, capaz de transportar a sus pasajeros en cualquier tipo de clima y por un número infinito de superficies, en carretera o todo terreno. Maserati es perfecta para fabricar vehículos de este tipo.
Maserati: un éxito mundial
Maserati llega al Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit a los pocos días de cerrar otro año muy positivo. En comparación con el año anterior, en 2011 las ventas en todo el mundo aumentaron un 10%. Norteamérica sigue siendo el mercado principal de Maserati, con las 2.465 unidades entregadas a los clientes finales en los últimos doce meses y un aumento del 21% con respecto al año 2010. El segundo mercado más grande a nivel mundial para Maserati ahora es China, donde el último año se duplicó el volumen de ventas. A continuación, siguen estos mercados: Italia, Reino Unido, Alemania, Japón, Australia, Emiratos Árabes Unidos, Suiza y Hong Kong.
Maserati en el mercado norteamericano
La actividad de Maserati en Norteamérica es sólida y ha crecido más del 10%. A finales de 2011, las entregas de Maserati a los clientes habían alcanzado el 4,3% en Canadá y habían superado el 22% en los EE. UU.; además, habían superado ampliamente el 7,5% en los segmentos en los que compite Maserati. Maserati North America le ha sacado provecho a un enfoque disciplinado que le atribuye una importancia especial a la realimentación de los clientes en todos los ámbitos de su actividad. El aumento de los precios con respecto a los últimos tres Model Year ha sido bajísimo, a pesar de las mejoras adicionales aportadas al contenido de cada modelo, que ya de por sí era elevado. La producción y los accesorios están estrechamente vinculados a las demandas del mercado. Permanece inmutable la importancia prioritaria del desarrollo y la formación de la red de concesionarios.
Los dos modelos del nuevo GranTurismo presentados en 2011 despertaron un gran interés en el mercado. El GranTurismo Convertible Sport ha conquistado casi el 30% del segmento cabriolé desde su lanzamiento en septiembre. El GranTurismo MC, el Maserati de serie más nuevo y más rápido jamás ofrecido en este mercado, ha contribuido significativamente al éxito de la marca en EE. UU., donde los coupé de cuatro plazas de Módena, en su cuarto año de vida, aumentaron un 5,5% en 2010.
Maserati crea vehículos modernos que sintetizan los mejores elementos de la tradición de los gran turismos y le ofrece al mercado una alternativa italiana en sus segmentos clave. La gama actual consta de seis modelos, está bien definida y se ha posicionado atentamente. Además, refleja con precisión los deseos de los clientes de Maserati.
El Trofeo Maserati GranTurismo MC desembarca en Norteamérica
Tras el éxito de las dos últimas temporadas, el campeonato monomarca Trofeo MC 2012 Maserati desembarca en Norteamérica. La quinta carrera de la temporada 2012 tendrá lugar el 23 de septiembre en el circuito Infineon Raceway de California y será la primera vez que un acto del Trofeo Maserati se celebre, no ya en EE. UU., sino fuera de Europa. Para acentuar más aún el alcance internacional del Trofeo MC Maserati, la sexta y última carrera de la temporada 2012 se realizará en Shanghái (China) el 4 de noviembre.
Además de estos primeros actos de ultramar, la tercera temporada del campeonato Trofeo MC incluirá novedades tales como el nuevo formato de competición, que prevé varios actos ‘endurance’ especiales en los que puede resultar decisiva la combinación de las prestaciones, la estrategia y la resistencia. Estos actos le dan origen a un intenso programa de carreras en las que los pilotos podrán competir tanto solos como en parejas. El campeonato consiste en 3 actos ‘estándar’ (con 2 carreras de 40 minutos) y 3 actos ‘endurance’ (con 2 carreras de 30 minutos y una carrera de 50 minutos con entrada a boxes obligatoria).
Habrá otras novedades importantes en la arquitectura de los vehículos de competición. La actualización de los Maserati GranTurismo MC Trofeo 2012 —con la nueva configuración de la suspensión, la nueva aerodinámica y la reducción del peso— aumentará aún más las prestaciones. Durante todo el periodo invernal, 16 ejemplares del Maserati GranTurismo MC Trofeo con mecánica idéntica competirán aguerridamente en las 12 carreras del Maserati Trofeo JBF RAK que se celebra en Oriente Medio. Este campeonato espectacular se realiza en los circuitos más prestigiosos de Oriente Medio, con carreras programadas en las pistas de Fórmula Uno de Abu Dhabi y de Bahréin, así como en el circuito de Losail en Qatar y el Autódromo de Dubái en los Emiratos Árabes Unidos.
La serie cuenta con el apoyo de la fábrica de Maserati de Módena (Italia). La primera carrera tuvo lugar en diciembre, en el Circuito Internacional de Bahréin.
