El Área Carrocería es, en cierto sentido, la parte más evocadora de todo el proceso de montaje de Maserati. Es aquí donde los automóviles reciben su forma final y donde la elegante carrocería se une al potente motor. Dando un paseo por sus 26 estaciones, uno puede ver por sí mismo el discurrir del proceso, en el que la carrocería se pinta en uno de los 19 colores estándar y se va transformando lentamente en un coche seductor.  

El Área Carrocería se abrió el 3 de marzo de 1998 después de introducir grandes modificaciones. Este trabajo convirtió la línea de producción en una de las más vanguardistas del mundo entre los fabricantes especializados. Con 140 metros de largo, trabajan 130 personas a lo largo de su recorrido en turnos de ocho horas. En la línea de producción principal nacen los modelos Quattroporte y GranTurismo. El departamento que se ocupa del pre-ensamblaje (incluyendo las puertas completas, que se quitan cuando llega el chasis, se acondicionan y se vuelven a montar en la estación final) está a continuación.

La capacidad actual asciende a 17 coches por día. El tiempo empleado en cada estación es de 28 minutos, así que el procedimiento completo, de la estación 0 a la 26, lleva unos dos días.

Desde el momento en que el chasis aparece en la línea, cada automóvil es seguido paso a paso. Se montan varias partes, del motor al interior, y se realizan las pruebas necesarias para asegurar que todo encaja como debería y funciona a la perfección. Para asegurar la máxima calidad, se adopta una política de ‘propietario-suministrador’, un sistema que otorga a cada persona que trabaja en las diferentes estaciones la responsabilidad de entregar un coche perfecto al siguiente trabajador de la línea. Esto acelera el proceso y permite alcanzar estándares de alta calidad.

Cada coche avanza junto a una mesa rodante que contiene todos los componentes que van a aplicarse. Reúne tanto las piezas estándar como las opciones escogidas por el propietario a través de la Officine Alfieri Maserati.

Otros componentes, como los asientos y otros acabados interiores (el coche puede ser equipado con una combinación de una o más de las diez pieles Poltrona Frau disponibles) están suministrados de acuerdo a la lógica ‘just in time’ apropiada a la estación. Las diferentes etapas de producción se anotan en un libro que  acompaña al coche y que se archiva después como una garantía de la calidad del proceso de producción.

Al final de la línea de producción cada automóvil se somete a una revisión rigurosa para garantizar que los estándares generales, exteriores e interiores, sean lo mejor posible. Tras verificar que no hay filtraciones de agua en un test de lluvia, el coche se prueba en una serie de autopistas, carreteras de montaña y calles urbanas por los alrededores de Módena. Después de la etapa final ‘finishing’ en la zona de equipamiento especial, el coche está entonces listo para entregar a su nuevo propietario.