Se trata de la evolución definitiva del Maserati Tipo 26 original, realizada para competir con los más recientes modelos Alfa Romeo 8C Monza y Tipo A, así como con el Bugatti T 51. Llevaba el motor de un Tipo 26M, en el que el diámetro de los cilindros se había aumentado 4 mm, para alcanzar el límite máximo de 2,8 litros y, por consiguiente, generar 205 CV a 5.500 rpm. El motor fue desarrollado en estrecha colaboración con el fabricante de carburadores Edoardo Weber, de Bolonia. La carrocería compacta de bajo perfil brindaba una aerodinámica mejorada. La velocidad máxima se situaba entre 210 y 230 km/h. De los 14 ejemplares del Tipo 26M (o 8C 2500) que se fabricaron, por lo menos cuatro fueron equipados con un motor de 2,8 litros y una nueva carrocería, convirtiéndose así en 8C 2800.