El modelo 26B MM de 2,0 litros se sometió a las mismas modificaciones que el Tipo 26 MM para adaptarse al uso vial. En 1929, un carburador Weber ocupó el lugar del Memini y el motor pudo alcanzar los 155 CV. La velocidad máxima declarada era de 200 km/h. Algunos vehículos oficiales se inscribieron en la Mille Miglia en 1928 con un equipo formado por el Conde Aymo Maggi y Ernesto Maserati (que se retiraron), y de nuevo en 1929 con un equipo integrado por Baconin, Borzacchini y Ernesto Maserati (quienes se tuvieron que retirar a 700 km de la salida, cuando iban a la cabeza de la carrera). Se fabricaron cuatro ejemplares de este modelo y entre sus propietarios se encontraban el Duque de Spoleto y los «gentlemen drivers» Diego de Sterlich y Giuseppe Furmanik.