De esta manera se incrementó enormemente el par a régimen bajo y medio. La batalla empezó midiendo 2,15 m y luego fue aumentada a 2,25 m. Los primeros tres ejemplares llevaban el eje trasero rígido del A6GCS, sustituido más adelante por una suspensión trasera de Dion. La pareja de ballestas traseras longitudinales se reemplazó con una sola ballesta transversal, con el objetivo de obviar los problemas de maniobrabilidad que se habían detectado en la primera versión. La versión SI (sigla de «sport internazionale») tenía portones tanto en el lado del conductor, como en el del pasajero. Además, estaba equipada con parabrisas a todo lo ancho, limpiaparabrisas y una capota de lona; gracias a todos estos elementos, el vehículo cumplía con el reglamento para la categoría de vehículos deportivos de 1957. Se fabricaron 28 ejemplares de este modelo, vendidos en su mayoría a clientes estadounidenses para el campeonato SCCA (Sports Car Club of America). En Europa, el piloto suizo Willy Daetwyler ganó el campeonato de montaña de 1957.