El más vendido de los clásicos Maserati GT, con 2.141 ejemplares fabricados a lo largo de 14 años. Fue apodado «el Rolls Royce italiano» por el lujo de los acabados de su habitáculo. Italdesign se encargó del diseño y la fabricación corrió a cargo de Innocenti en Milán. Se lanzó en noviembre de 1976 con el nombre «4porte» y equipado con un motor V8 de 4,2 litros, 255 CV (que luego se convirtieron en 246 CV) y cambio manual de 5 velocidades. A partir de 1981, se comercializaba exclusivamente con un motor V8 de 4,9 litros, 270/282 CV y cambio automático de 3 velocidades bajo pedido. La versión Royale salió al mercado hacia finales de 1986, con un motor de alta compresión capaz de desarrollar 300 CV. La velocidad máxima oscilaba entre 215 y 230 km/h, a pesar de tener un peso neto de 2.080 kg. El diseño del chasis era el mismo que el de los modelos Kyalami, DeTomaso Longchamp y Deauville. La suspensión trasera iba montada en un subchasis y los componentes eléctricos eran de la empresa alemana Bosch. Entre los primeros propietarios de este modelo se encontraban el presidente italiano Sandro Pertini y el Estado Vaticano, el tenor Luciano Pavarotti y el editor Malcolm Forbes, así como las Casas Reales de Marruecos, Jordania y Brunéi.