El Quattroporte Evoluzione, sacado al mercado en 1998, conservó los tres motores de la generación 1994, incluido obviamente el potente V8 de 3.200 cm³ (tipo AM 578) que representaba el broche de oro de la gama. Esta unidad, presentada en 1996, se unía a los dos motores V6 de 2.000 y 2.800 cm³. Con 335 cv a 6.400 rpm y unos valores de par excepcionales (nada menos que 45,8 kgm a 4.400 rpm), el V8 garantizaba unas prestaciones sorprendentes para un automóvil de 1.560 kg, que con el cambio automático se convertían en 1.584 kg.

Extremadamente elástico y silencioso durante la conducción tranquila, este motor de 3,2 litros generaba una potencia constante y homogénea que donaba las sensaciones de un deportivo de pura raza, con un sonido de gran impacto emocional. Con la aportación de aproximadamente 400 mejoras, la versión «Evo» se convirtió en una alternativa verdadera a las berlinas deportivas alemanas e inglesas: el habitáculo era aún más confortable, dotado de un nuevo sistema de sonido, ergonomía mejorada (reposabrazos, compartimientos portaobjetos, mandos, etc.), una instrumentación más fácil de leer y así sucesivamente.

Desde su primera aparición en 1996, el V8 3.2 se convirtió en la opción preferida por los usuarios del Quattroporte: entre 1996 y 1998, el periodo de producción de la primera versión, se vendieron 415 ejemplares de 3,2 litros. Entre 1998 y 2001, el modelo V8 3.2 fue el Quattroporte con mayor éxito: 340 ejemplares comparados con las 200 unidades del 2.000 cm³ y las 190 del 2.800 cm³.